大家都可以清楚的知道，天津的空气质量一直不是很理想，中央政府为了可以有效降低对载货汽车空气质量的影响，从而实施了“蓝天保卫战”的计划，并得到了很好的反响。在17年时，天津港各作业码头曾停止长距离道路抛撒煤炭、焦炭，天津港不再接受柴油卡车运输的集港煤炭”的要求提前了3个月。持续这样的情况后，预计每年将减少约200万辆煤炭运输卡车。
据报道介绍，在4月中旬，天津港的一些物流中心全部禁止运煤车辆进入；天津港集团推进了从大港、黄骅等地紧急采购和运输260多辆车辆并清空的逆向运输工作。平均每天会组织600多辆清车辆，高峰期达到800多辆，货物完成日出库30万吨。截至4月底，整体清空工作基本完成，覆盖封存和当铺货物，关闭堆场出入口、道路，妥善监管。同时我们还了解到，为了实现散货煤炭铁路进港的计划，天津港调整了铁路部门，与中国铁路总公司和煤炭运输局联合制定了铁路煤炭增便方案，逐步提高铁路运力。就此还专门成立了相关的海铁办公室，统一协调这一系列的运输业务，安排专人24小时接受客户咨询。与此同时完善港内铁路设施，优化港内集中运输组织，煤炭铁路运输能力达到了每年增加约3000万吨左右。此外，天津港将积极提高大宗散货的清洁生产工作水平，加快港口船舶治理大气污染的步伐，加大港区的环境综合整治力度。
