铁路运输的市场状况
目前而言，据相关人员的统计分析可以发现，我们所需的铁路建设是需要昂贵的费用，这些从而可以决定了他们在各国都是一种垄断的经营方式，线路权包括铁轨和铁轨两侧的土地使用权，以及调车场、车站、电站和货物临时存储的场站等其他辅助设施，由于高昂的固定投资成本，有限的铁路公司使得铁路公司之间的运营竞争非常有限。
其中在我们的市场运营部分，铁路运输是必须通过和其它运输模式进行一系列的竞争，其中尤其是公路运输方式，当然在多式联运的运输模式中，铁路和公路的配合也是较常见的，在欧洲也有专门用于公铁联运的专用挂车和拖车。
就目前来看随着我们时代的不断进步，关于大数据行业里的应用发展和算法的迭代，供应链中的预测的技术的复杂性和准确性得到了提高，这从另一方面使得供应链人员能够更好的权衡运输时间和费用，这些都为铁路运输提高市场占有率提供了良好的时机。
其实，我们所说的铁路运输是有着较强的适应能力，其运输能力也是非常强大的，可以进行长距离的用不同的集装箱来运输多种不同的货物，一个车皮可以装相当于4卡车的货物，这对于远距离运输来说，铁路的时间和价格比也有非常大的优势。
同时，随着我们科技的不断发展与进步，现在新一代的集成控制系统也使得铁路运输成为可以24小时全天候运营和监控的，当然较大的优势还是它的节能低碳，运输同样重量和距离的物品，铁路的能源效率是卡车运输的3.5倍，在不同的科技的配合发展下，有着如此多的良好特性的铁路运输一定会书写新的光荣与梦想。
