就目前而言，大件货运运输的情况越来越多，那么在这种情况下仅仅依靠各家公司企业进行管理是不太行的，必须要有相对的标准才可以让大家放心。
1.制定一系列的大型运输管理办法
关于大件货物运输“通行困难”的问题，有关部门可以制定一些特殊的运输管理办法，与常见的非法超限、超载加以区别，可以进行专业化管理，规范申报和审批程序，使运输合法化。
2.统一地区间的大件运输管理
就目前而言，一般情况下大件货物如果想要进行地区间的运输，是必须在各省市区办理相关超限运输许可的证件，但是不可以在在省区间使用；因为有时候好多大型运输车辆长期逗留在其他地方，会严重影响到了工程进度。
建议每个省区相关的管理部门应该严格按照统一标准受理并且可以发放核实相关证明，就算不允许跨省使用，但是也可以在其他省市迅速办理相应的证明。
3.计划可以全国覆盖大件运输的主通道
目前而言，大部分的道路及桥梁之间的规划和标准是难以满足大件运输车辆的通行的，这就导致了很多车辆难以找到合适的运输线路，从而降低了效率，增加了费用，影响了进度。
政府在规划、设计、改造一些相关道路、桥梁时，应该要充分的考虑到一些大件运输车辆的特殊需要，从而可以形成覆盖全国的大运输主通道。
4.规范大型运输车辆牌照管理
此外，还有专门用于运输大件货物的特殊车辆。 我国发改委没有公告，未能取得驾驶牌照。 这让一些企业束手无策。实际上对大型运输的特殊车辆，必须颁发临时牌照或持有专用牌照制定标准，完善车辆各项数据。
5.制定道路破损补偿的我国标准
因为以前大件行李都是大家的需要，所以即使运输会对路面造成一定程度的损害，也不太频繁。但是，现在随着科技水平的上升，很多企业都有这方面的需求，所以有些地方道路破损补偿标准设定得很高，相当于运费的5-8倍，“罚款很高”。
只有实际制定全国统一的标准，严格管理自由裁量权，大运输才能不成为企业的烦恼。
