天津铁路代理在2001年，铁路运输代理业务和主要运输业务开展了“三分离”工作，即企业分离、人员分离和财务决算分离，逐步进入规范化发展之路。但是，目前的分离还没有实现真正的分离，主要表现在：
(1)铁路运输代理机构不能脱离运输主业独立经营，仍然依赖运输主业的大力支持。
标准化运输代理企业必须是法人实体，业务独立，具有与竞争对手公平竞争的市场竞争能力。依靠主要交通运输行业的支持不符合市场经济的运行规律，不可能实现企业的发展壮大。交通运输企业衍生的代理企业与原交通运输企业之间产权不清的现状，决定了它们之间的关系是家族相关企业的“父子关系”，而不是社会企业的合作关系。
(2)代理服务项目明确，但由于铁路代理企业处于起步阶段，没有强有力的竞争对手与之竞争，在为客户提供实质性服务方面远未达到要求。代理服务的核心必须是提供实质性的服务，这必然会给托运人的运输带来极大的便利，具有明显的社会效果。但是目前代理服务项目不落实，客户还在跑来跑去的情况还是很普遍的。
允许这种只收费不提供综合服务的现象，会损害客户的切身利益，终将会损害代理企业自身的利益。
